注意为了航海船舶更安全不陷网螺，明年起紫菜养殖将提前向乡镇主管部门申请养殖许可及海域使用许可证

在漳州沿海海域，紫菜养殖与航行船舶就像一对“小冤家”，长期纠缠不清，这篇文章试图“拆散”他们，让他们“各自安好”！另外，此篇文章提出的一些建议，也将有助于船舶安全航行和紫菜安全养殖，文末知识小课堂还将告诉认真的读者如何识别优质漳州头水紫菜及相关知识。让我们一起去看看吧~11月份以来，有关漳州优质“头水”紫菜的新闻已经“红”出了朋友圈、抖音、快手和微视频等各大自媒体平台，浩浩荡荡来到千家万户的餐桌上，独具风味的头水紫菜羮、紫菜饼、紫菜酥、紫菜煲、紫菜饭等各式紫菜美食唤醒了人们一年一度对漳州头水紫菜的独特记忆与味蕾！漳州头水紫菜俨然一副“红得发紫”的派头！哈哈~

历年来，在紫菜养殖周期内，漳州沿海航行货船误入紫菜养殖区，船舶螺旋桨被紫菜网紧紧纠缠，船舶动弹不得，险些酿成事故的案例并不鲜见！仅在2023年10月份，漳州漳浦沿海就连续发生3起航行船舶误入紫菜养殖区险情，充分表明紫菜养殖区对沿海航船有显著碍航风险，亟需采取有效措施化解风险，保障船舶安全航行。因此，在漳州紫菜“红得发紫”的时候，我们仍然坚持提醒各方需要特别警惕，别再让紫菜养殖区沦为网“螺”船舶的“陷阱”！

紫菜养殖相关情况

多年的紫菜养殖经验显示，质量上乘的漳州紫菜来自清澈无污染的养殖海域和标准化的养殖步骤，而紫菜养殖最大的风险是船舶误入和鱼类侵食（偷食紫菜的鱼儿长什么样呢？文末揭晓~）。另外，太阳光照时间也是紫菜产量的高度正相关因素。

每年10月中旬，漳州沿海头水紫菜收割、制作及上市销售是一年一度的紫菜养殖故事的最高潮部分，或许你还不太了解头水紫菜上市前的育苗、打桩、下网、敷苗等工作，以及接下来二水紫菜、三水紫菜、四水紫菜……甚至春节前后的十水紫菜采收过程。紫菜真的可以采收到第十水吗？每年秋分时节前后，漳州紫菜养殖进入敷苗阶段，自此，紫菜养殖工人们每天重复着收网、运输、晒网、剪菜、淘洗、晾晒、烘烤、装袋、销售等一系列辛苦而忙碌的劳作。如果市场行情好，紫菜采收确实可以一直延续到春节前后，甚至清明时节前夕，十水紫菜是妥妥的！当然，这与紫菜养殖户每一步操作息息相关，紫菜养殖户需要精打细算地控制各项支出成本，起早贪黑地在海上劳作，不误农时，才有可能有一个好的收成和盈利！那么，漳州紫菜质量究竟有多好？我们以漳浦县赤湖镇一典型养殖户为例，来聊一聊紫菜养殖的全流程以及沿海船舶误入紫菜养殖区风险管控的关键点。

养殖工艺

一台完整的紫菜养殖装置主要包括如下配件：

1、铁锚：两只150斤重的铁锚，间距60米左右，用于固定紫菜网；

2、浮桶：两只圆柱型浮球（直径50厘米,高度80厘米），间距60米左右，分别与两只铁锚相连；

3、紫菜网：由细尼龙绳编织成网状，长60米，宽2米；

4、其它：竹竿（长2米，直径3厘米）、连接绳索等。

养殖规模

该养殖区域呈长方形，养殖海域距岸约5公里，长约1200米，宽约700米，占用海域面积约1200亩，330台紫菜养殖网均匀分布其间；沿长边方向分布55台养殖装置，每台装置间距约20米，沿短边方向分布6行养殖装置，行距约80米；养殖装置间的距离主要是用于小型养殖船舶航行、运输网具等。

养殖流程：以时间为序，我们来了解一下紫菜养殖的全流程。

1.育苗

每年农历2月左右，将紫菜孢子撒入岸上育苗场海水池中，通过光合作用让紫菜苗种吸附在扇贝壳上，整个育苗过程约180天，大约在秋分时节，紫菜苗就备好可以出售了。

2.下锚

每年7-8月份，在长约1200米，宽约700米的海域按长边间隔20米，短边间隔60米抛锚，共抛660个锚，单个锚重150斤，每个锚系于一只圆柱型浮球（直径50厘米,高度80厘米），用于将来安装紫菜养殖网。不过在海底质地松软的海域，像六鳌崂岈一带水域，则采用海底打铁桩的方式代替抛锚。

3.编网

一张紫菜养殖网规格一般为长20米、宽2米的尼龙绳网，网眼呈20厘米*20厘米的正方形，每隔2米左右设置一根长2米，直径约3厘米的竹竿，用于紫菜网收放并增加紫菜网的浮力；三张网连结成一张长度为60米的大网，可直接安装于两只圆柱型浮球（直径50厘米,高度80厘米）之间。

4.敷苗

秋分时节，养殖户从育苗厂购买附着紫菜苗的扇贝壳，并用压力水流将紫菜苗从扇贝壳上冲洗到敷苗池中，然后将紫菜网浸泡在敷苗池中一段时间，让紫菜苗充分吸附到紫菜网上。

5.培苗

将敷好苗的紫菜网装运到养殖水域，两端分别安装在两只圆柱型浮球（直径50厘米,高度80厘米）之间，利用光合作用，促进紫菜苗生根发芽、茁壮成长；整个培苗过程约一个月，在此期间，养殖户每天收110张网运回岸上晾晒，目的是杀死附着在紫菜网上的病菌和浒苔，3天一个循环，可完成330张紫菜网晾晒；在培苗过程中，养殖户非常细致查看紫菜苗生长情况，如果发现敷苗成功率低，还需要开展二次敷苗或补苗工作。

6.头水紫菜采收

培苗成功后，便将紫菜网留在养殖海域，让紫菜在光合作用下安静地在生长。10月中下旬，在紫菜长到长约15厘米时就开始采收，每天采收30张网上的紫菜，每张网可采收湿紫菜约240斤，经过淘洗、铺盘、木材微火烘干后，可收获干紫菜约30斤；头水紫菜需要11天可采收完成，第一天采收的头水紫菜称为“头水头”紫菜，质量最优，价格最高。

7.二水紫菜采收

当头水紫菜采收结束后，紧接着的就是二水紫菜采收工作了，相比于头水紫菜，二水紫菜更长、更宽、更厚、价格略便宜，颜色也没有头水紫菜鲜绿，但二水紫菜的产量却更多；依次可类推三水、四水、五水紫菜的质量、产量和价格水平。不过，漳州紫菜最吸引人们的一大特点是免洗，可直接食用，备受消费者青睐。

8.收锚

春节前后，整个紫菜采收结束，养殖需要对养殖海域进行清理，将养殖网及属具收拾上岸修补，并准备第二年的紫菜养殖工作。

“三维度”剖析碍航风险

接下来，对照上述紫菜养殖全流程，从时间、空间和标志三个维度来剖析紫菜养殖区的碍航风险。

时间：秋分时节（9月22日）左右，成功敷苗后，紫菜养殖进入培苗阶段，紫菜养殖区内布满密密麻麻的紫菜网，直到春节前后，紫菜养殖海域才得以恢复清爽，船舶碍航风险消除，通航环境明显好转。

空间：近年来，漳州头水紫菜市场美誉度高，价格稳定上升，养殖户追求更高质量的紫菜成品，紫菜养殖规模迅速扩大，紫菜养殖区从传统的海湾内养殖扩大到海湾外养殖，比如漳州六鳌半岛翡翠湾外、赤湖镇前湖湾外都有大量的紫菜养殖区，这与传统的漳州沿海船舶航线存在交叉重叠现象，甚至在一些码头和航道附近水域也有紫菜养殖现象。

标志：通过走访养殖户和村镇及渔业部门，我们了解到漳州沿海的紫菜养殖属于传统产业，尚未取得《海域使用许可证》，另外，在养殖海域的四界未设置显著的警示标志物，供航行船舶识别，大大增加了船舶通航风险。

紫菜养殖区碍航风险小结

每年秋分时节后至春节前后，漳州沿海距岸约5公里范围内，存在碍航紫菜养殖网，在养殖海域四界无显著的警示标志，紫菜养殖还属于传统产业，尚未取得用海许可，因此，在海图上也没有准确标示。另外，紫菜网为高强度尼龙绳，一旦航行船舶误入紫菜养殖区，螺旋桨将会瞬间被紫菜网团团缠住，船舶将瞬间失去动力，造成险情或事故。另外，对于施救船舶来说也存在极大的风险，极易发生次生险情或事故。

船舶误入紫菜养殖区的原因分析

从船舶安全航行要素进行分析，船舶误入紫菜养殖区的可能原因有以下几点：

海图：由于紫菜养殖属于季节性碍航行为，船用海图未准确显示碍航紫菜养殖区，或者船舶未依据海图修正公告，及时修改海图。

航线：船舶设计航线凭借经验，没有考虑到紫菜养殖季节来临时，相关海域通航环境变化，及时调整航线设计。特别是在每年9月中下旬左右，经常往返于漳州沿海的航船，一旦忽略紫菜养殖季节来临时所增加的碍航风险，极易发生船舶误入紫菜养殖险情。

瞭望：船舶在航行过程中，船员未认真瞭望和守听海上交管中心（VTS）航警，未及时发现和避让碍航紫菜养殖区，从而误入紫菜养殖区。

海况：每年9月仍是漳州沿海台风活跃期，一般在10月之后，漳州沿海进入寒潮大风季节，受台湾海峡“狭管效应”影响，漳州沿海气象海况更为恶劣，船舶在航行过程中，倾向性选择靠近海岸避风，而误入紫菜养殖区，船舶瞬间失去动力。在此情形下，船舶面临的风险更高，事故或险情可能进一步扩大。

船舶误入紫菜养殖区的可能原因小结

每年9月中下旬，航经漳州沿海的船舶未及时关注紫菜养殖区所增加的碍航风险，采取妥善措施合理避让紫菜养殖区，另外，由于气象海况恶劣，船舶为了自身安全，不得已选择靠近海岸避风，造成误入紫菜养殖区后果。

船舶误入紫菜养殖区的四个高相关因素

过去三年里漳州沿海海域共发生7起航行船舶误入紫菜养殖区的险情或事故，通过梳理分析船舶误入紫菜养殖区有以下四个高相关因素：

时间：相关记录显示，历年来发生的船舶误入紫菜养殖区均发生在9月底至春节期间，并且事发具体时间多为夜间2200-0200时。

海域：发生船舶误入紫菜养殖区险情的位置，均在距岸5公里范围内，主要在漳浦六鳌海域和漳浦赤湖海域。

海况：发生船舶误入紫菜养殖区险情时，通常为大风、大浪或大雾天气，船舶为了自身安全选择靠近海岸抛锚，而误入紫菜养殖区。

船员：有5起案例显示，船员未保持正规瞭望或守听海上交管中心（VTS）航警；有2起案例显示，船员未关注紫菜养殖季节来临，凭经验使用8月份的电子航线，从而误入紫菜养殖区。

小结：通过梳理分析过去3年漳州沿海发生的7起船舶误入紫菜养殖区真实案例，我们发现如下四个高相关因素：时间方面，每年9月中下旬的夜间；位置方面，在漳州沿海海湾距岸5公里范围内；海况方面，通常为大风大浪或大雾天气；船员方面，未关注通航环境变化，未正规瞭望或守听航警。上述因素与紫菜养殖区碍航风险、船舶事故险情可能原因高度相关且一致，从而大概率发生紫菜养殖区网“螺”船舶的险情或事故。

船舶误入紫菜养殖区的相关案例

2023年10月份，漳州海域发生三起船舶误入紫菜养殖区险情，海事部门联合相关涉海单位紧急采取科学措施，有效避免了船舶误入紫菜养殖区的险情再次发生。

1.调解：经过海事部门调查调解，三起船舶触碰紫菜网具案件均得到妥善处置，紫菜养殖户直接损失得到合理赔偿；船舶在割除螺旋桨缠绕的紫菜网后，顺利恢复动力，驶出紫菜养殖区。

2.走访：险情发生后，海事部门立即走访村镇、养殖户、渔业管理部门，通报险情概况，提醒相关部门和养殖户做好安全生产工作。

3.巡航：联合地方海洋渔业部门，开展漳州沿海海区通航环境专项巡航，采用无人机航拍和海巡船艇现场巡查相结合的方式，摸清碍航紫菜养殖区底数。

4.宣传：海事部门利用登船检查时机提醒船舶加强瞭望和守听漳州海上交管中心（VTS）航警，提早规划安全航线，并及时避让紫菜养殖区；另外，海事部门还制作宣传短视频在福建海事抖音号、快手号及微视频上播放，提醒航经漳州沿海船舶注意航行安全。

安全建议

从漳浦县部分紫菜养殖大户中了解到，因光照时间短少及鱼类侵食，今年漳州头水紫菜产量明显偏低，赢利预期降低，养殖户表示明年将会进一步向湾外扩大养殖区，以弥补今年可能出现的损失。为此，我们合理预测明年漳浦沿海通航风险隐患将会有所增加，提醒各方需要未雨绸缪，并提出如下安全建议：

1养殖许可：各位紫菜养殖户口要提前向乡镇和渔业主管部门申请海域使用许可证；建议在未取得海域使用许可证前，不冒险开展紫菜养殖活动。

2警示标志：紫菜养殖区边界应设置显著的通航警示标志，确保可能足够引起航行船舶注意，做好提前避让工作。

3海图更新：各船舶应依据海图修正公告，及时修改海图，在规划航线时，首选福建海事局推荐使用的台湾海峡内航路航行。

4安全提醒：各航行船舶应在每年9月中下旬至春节前后，特别注意守听漳州海上交管中心（VTS）航警，关注福建海事抖音号、快手号及微视频的相关安全提醒；在设计航线时，尽量避开距岸3海里水域，确保船舶安全。

5加强瞭望：在任何情况下，船舶需要保持连续正规瞭望，不冒然驶入情况不明的海域。

6应急处置：在发生船舶误入紫菜养殖区后，船舶应立即启动应急预案，第一时间报告漳州沿海搜救分中心，确保及时科学处置险情，防止发生次生灾害。

知识小课堂

漳州紫菜具有丰富营养价值

紫菜能够提供人体所需的氨基酸、维生素B12、维生素C和维生素E等多种维生素，可以增强人体免疫力，提高抵抗力，预防感冒和其他疾病。紫菜中的纤维素有助于降低胆固醇，减少血管堵塞的风险，保护心脏健康。紫菜中的不饱和脂肪酸有助于降低血脂，防止动脉硬化和心血管疾病的发生。紫菜中的纤维素能够促进肠道蠕动，增加排便次数，预防便秘。同时，紫菜还含有丰富的叶绿素和藻酸等物质，能够吸附体内的重金属和有害物质，帮助排毒，保护肝脏健康。不过，紫菜里面含有丰富的碘元素，对于甲状腺功能亢进者，不宜食用过多紫菜。

偷食紫菜的鱼有以下这两种

金鼓鱼，也叫金钱鱼，体长大约20至30厘米，鱼体黄褐色，布满数十个黑色圆斑，似金钱状，受惊吓会发出“嘓嘓”的叫声。背部高耸隆起，口小。鳞片细小。主要以藻类及小型底栖无脊椎动物为食。金鼓鱼肉质肥厚扎实，煎食或煮汤及清蒸皆宜，金鼓鱼体扁呈圆盘形。

泥猛鱼，又名褐篮子鱼，俗名：篮子鱼、臭肚、象鱼、雉鱼、羊婴、娘呙、苦提（潮汕叫法）。是海洋中的植食鱼类，喜食海藻，故肉质有独特风味，营养丰富，具较高经济价值，它所含脂肪成分较低，胆固醇更少，属高蛋白低脂肪食品，且含一种类似廿碳戊烯酸的不饱和脂肪酸，有利于人体抗血管衰老。

优质头水紫菜如何挑选

根据经验丰富的紫菜养殖户介绍，挑选优质头水紫菜的几个妙招如下：1、时间：每年10月中旬是漳州头水紫菜开始上市，这个时间的头水紫菜质量好，价格高；2、头水头紫菜：在头水紫菜中，还有头水头紫菜的说法，因此，要挑选早一些上市的头水紫菜；3、外观：头水紫菜饼呈直径约25公分圆形，照着光亮，头水紫菜颜色呈深绿色，色泽鲜亮；4、尺寸：头水紫菜散发新鲜的海藻味，在用清水泡了后，紫菜叶片长约10-15厘米，宽仅2-3毫米；

5、包装：漳州头水紫菜为免洗即食食品，包装主要有半斤装和一斤装两种规格，产地主要标注为漳浦六鳌紫菜和东山亲营紫菜等。

文章来源：漳州海事局、福建海事

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